第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁安全吊裝就位 將全面進(jìn)入主體鋼結(jié)構(gòu)施工

第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁安全吊裝就位

吊裝前，施工人員共同研究、反復(fù)測(cè)算

新建麗江火車站效果圖

        近日，云南省鐵路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，由中鐵電氣化局集團(tuán)北京建筑公司承建的麗江火車站站房第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁安全吊裝就位，標(biāo)志著該工程進(jìn)入主體鋼結(jié)構(gòu)施工，為麗江火車站明年竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今年4月開(kāi)建的麗江火車站位于麗江市南口上吉村，距市區(qū)7公里，占地面積66畝，建筑面積11861平方米，總投資2.5億元。整體建筑體現(xiàn)了納西族建筑坡屋面青筒瓦的特色。站房?jī)?nèi)貴賓候車室、消防設(shè)施、應(yīng)急疏散通道、廣播、通信、無(wú)障礙通道等設(shè)施一應(yīng)俱全，最高聚集人數(shù)為2000人/小時(shí)，建成后將是滇西北和滇西地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊全的火車站。

　　據(jù)施工單位介紹，麗江火車站的鋼結(jié)構(gòu)工程是目前我省各站房中難度最大的，依據(jù)設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)工程由正箱梁、平行四邊形箱梁、不等邊箱梁、H型鋼及多節(jié)點(diǎn)支座構(gòu)成，施工單位作了一個(gè)多月的精心準(zhǔn)備，這次吊裝的人字型主箱梁每榀重量為36噸，最大跨度34.6米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，吊裝采用三機(jī)抬吊空中翻身施工方法，即用一臺(tái)55噸和一臺(tái)75噸吊車協(xié)助翻身，一臺(tái)240噸吊車吊裝就位。隨著鋼結(jié)構(gòu)施工的逐步展開(kāi)，麗江火車站的精裝修工程將隨后全面跟進(jìn)。

　　麗江火車站預(yù)計(jì)明年5月竣工，建成后將成為連接大麗鐵路、仁麗鐵路、麗香鐵路的重要鐵路樞紐。（來(lái)源：云南網(wǎng)）